Kui tahad remontida autot ise ja ainult paar korda elu jooksul rattal jooksu kokku ladunud, on kaks varianti: kas osta mõni värskem ja töökindlam lootuses, et riskid ei realiseeru, või osta midagi 80ndatest või veelgi vanemat, mille remont on piltlikult öeldes tehtav ka kinnisilmi.
Nii vana ja piisavalt korraliku mittemäda kerega auto leidmine Eestist alla 1000 euroga ei ole väga reaalne... kuigi praegune maksupoliitika loob head eeldused, et selliseid peamiselt seisnud autosid võib sel aastal ka hulgim müüki tulla. Sellise vana auto plaani kõige nõrgem koht on mõningate spetsiifiliste varuosade puudus ja nii vanade puhul ei pruugi olla abi ka romulatest.
Sellepärast läheks ma siit edasi markide-mudelite välistamise teed ja hakkaks koguma raha remondifondi. Välistamise kaudu õpid autosid tehniliselt natuke paremini tundma, purustad illusioonid ja välistamise tulemuse muudab kasutuks teadmine, et osta saad ikkagi vaid seda, mida müügist leiab. Heas mõttes erilisi ja samas ka hoitud autosid otsitakse aastaid ja tavaliselt ka kõrgemas hinnaklassis.
Pole ka mina eriti sinisilmne inimeste sõiduoskuste osas, aga siin on veel päris mitu nüanssi.
Sportautod on sageli kerge hoorattaga, mis vähendab mootori pöörlevat inertsi, selline vale käigu tõttu tekkinud sõiduviga maksab kätte hetkega olukorras, kus "vanakooli" (st meie jaoks harjumuspäraste manuaalkastidega") viskaks siduri vabastamisel tavapäraselt tagarattad loha ja kiirus jõuab suitsupilve kaasabil piisavalt langeda enne, kui vedamine/pidamine omavahel tasakaalu leiavad.
Harjumuspärase kepikastiga on lihtne sõita. Kui istud selle tagant mitteharjumuspärase auto rooli, juhtub igaühel vähegi nobedama sõidustiili juures, et läheb kogemata vale käik sisse. Üle keskmise kogenud autojuht märkaks seda ehk enne siduri lõplikku vabastamist, aga üle keskmise autojuhte saab statistiliselt olla alla poole... Kui ei oska karta ja rakendub must stsenaarium, siis siduri vabastamise järel järgneb see, millest kirjutasin just eelmises lõigus.
Sobiva ülekande valimine ei ole sama asi mis kepikasti kasutamise oskus. Ma olen arvestatava osa elust sõitnud erinevate autodega, kus esimest käiku lükati sisse tahapoole, mitte ettepoole, nagu tänapäevastel. Lisaks terve rida autosid, millel on käigud üldse roolisambalt mehhaaniliselt. Mul on ka praegu autod niivõrd erinevate ülekannetega, et ühest teise istudes pean alati mõtlema, et nüüd tuleb sama kiirusega üle sama lamava politseiniku sõita ühe auto puhul esimese ja teise puhul kolmanda käiguga. Niisamuti, nagu seal, kus ühe autoga sõidan kuuenda käiguga, on teise puhul kolmanda käiguga enamvähem samad pöörded. Nii pole üldse keeruline sõiduvigu teha;) Millegipärast arvan, et ka artiklis mainitud GR Corolla omanik oli harjunud pigem teiste ülekannetega käike vahetama ja võis olla vägagi kogenud kepikastikasutaja. Suurem kogemus suurendabki siin eksimise tõenäosust;)
Kokkuvõtteks - hüdrotõukurite rõõmud:) Aga vaevalt ta sellise hinnaga sinna kasti/mootorit ostma peab, tõenäoliselt leiab omale odavamalt mõne kägarasse sõidetud auto pealt. Sellisel viisil lastakse GR-e tõenäoliselt sagedamini vastu taevast kui käiguvahetamistega.
Teen B-kati lube ja kui õnnestub need saada, siis on plaan mingi vanker osta.
Mida tahaks: tagasihoidlik, üsna töökindel masin hinnaga kuni 1000 eurot. Manuaalkastiga. Odav remont ja odavad jupid oleks hea variant. Hea võib olla ka selline masin, millele ma lihtsamaid remonte õpin ise tegema - käed päris kannikatest välja ei kasva, näiteks oma jalgratast remondin alati ise (paar korda elus olen isegi jooksu ladunud). Kütusekulu osas ei hakka illusioone looma, seda kulub autoga sõites paratamatult. Eesmärgid: linnasõidud, suvel sõidaks vahel kuskile mõnekümne km kaugusele metsa. Ei soovi tuunida, kihutada ja eputada.
Mida meie turul saada on ja mida tuleb autosid vaadates tähele panna? Saan vajadusel targema inimese kaasa võtta, kui mõnd vankrit vaatama lähen. Aga hea oleks, kui ka ise oskaks asju märgata.
Laenu võtmist ärge soovitage, pigem kasutan oma sissetulekuid otse. Auto pidamine maksab paratamatult midagi, ideaalseid asju ei ole maailmas olemas. Võtame siis halbadest asjadest vähem halvema ehk sellise, mis sobib kõige paremini minu soovidega.
Samal päeval kasutasid Eestis ilma igasuguste probleemideta tuhanded inimesed BMW-sid, tuhanded inimesed tõukerattaid, tuhanded inimesed sõitsid purjus peaga nii autodega kui ka tõukeratastega, tuhanded inimesed ületasid kiirust ja rikkusid liikluseeskirju... aga probleemid tekkisid ainult paaril üksikul.
Mida me nüüd sellest järeldame? Et tõukeratas on ohtlikum väiksema kiiruse juures kui auto? :) Mis mõte on muuta seadusi nende tuhandete jaoks, kellel pole probleeme, kui probleeme tekitavad samal ajal hoopis teised? Seaduse muutmine ei kaota ju ära seaduse rikkujaid? Ammugi mitte siis, kui puudub igasugune kontroll ja reaalne vastutus. Mitu aastakümmet kestnud eksperiment on juba kinnitanud, et näiline vastutamine (liikluskindlstus) ei distsiplineeri piisavalt.
Kas on ka mingeid konkreetseid ettepanekuid liikluseeskirja täiendamiseks?
Kas natuke piinlik ei ole ilkuda selle üle, et keegi on tõuksiga komistanud, samal päeval ja sama uudise juures, kus üks tore ralliäss on ennast nii toredasti ohverdanud genofondi nimel?
"Eile kella 06.22 ajal sai politsei teate liiklusõnnetusest Viljandi maakonnas Põhja-Sakala vallas Kootsi külas Nõmmitsa ühistranspordipeatuse juures, kus 22-aastane juhtimisõiguseta mees juhtis sõiduautot BMW ja sõitis teelt välja vastu puid. Sõiduki juht hukkus sündmuskohal.
Raskest liiklusõnnetusest andis häirekeskusele täna hommikul enne kella poolt seitset teada mööduja, kes märkas teelt välja sõitnud masinat.
Praeguseks kogutud andmetel liikus 22-aastase mehe juhitud sõiduauto BMW Suure-Jaani poolt Vändra poole, kui masin kaldus kurvis paremale poole teelt välja, sõitis üle teeperve ning põrkas vastu puud. Kokkupõrge oli sedavõrd tugev, et auto deformeerus täielikult, juht paiskus masinast välja ning suri sündmuskohal saadud vigastustesse, rääkis Viljandi politseijaoskonna patrullpolitseinik Erki Jürgen."
Sa lugesid kogu selle artikli läbi ja ainus tähelepanuväärne asi, mille sa sealt leidsid, on, et keegi on komistanud äärekivi otsa? See on lihtsalt nii huvitav, kuidas mõnel aju filtreerib sellised asjad välja.
See pole küll otseselt vandenõu, aga nii meil kui mujal meedias torkab silma see, et mida aeg edasi, seda rohkem muudab meedia kujundit "lihtsast slovakist" (ilmselge ajakirjanduslik liialdus, selliseid inimesi ei nimetata tavaliselt lihtsateks mitte üheski kontekstis) millekski muuks. Siin on näide, kuidas isegi sama ajakirjandusväljaanne hakkab "mõtlema välja uusi fakte", et näidata inimest täpselt vastupidisena sellele, kellena teda alguses avalikkusele esitleti. Et enne oli tulistaja nagu vene vastane ja nüüd juba venelemb. Pole ka ime, sest ka Fico puhul teame kõik teda eelkõige oma venelembuse pärast, kuid neid uudiseid lugedes on ta sünonüümiks pigem oma rahvast võõrdunud poliitikule, kes kasutab osavalt oma võimu vähemuse huvide elluviimisel (nagu meil kobarseadused, kus õige ja olulise asja kõrval saad ka need, mille poolt pole eriti keegi peale ühe partei valijate). Muidugi on ohtlik, kui keegi hakkab paralleele märkama selliste inimestega Eestis, kes suhtuvad rahvasse üsna sarnasel viisil...
Viimases artiklis läheb asi juba nii absurdiks kätte, et kui kuulusid kunagi ammu kuhugi riigikaitsega seotud gruppi (mida enam ei eksisteerigi) ja sealt kellelgi oli seoseid "paremäärmuslike ja Vene-meelsete subjektidega", siis järelikult oled ka ise... jne. Nagu selleks hundi-jänku-siili anekdoodis, et "tuld on"? Ei ole, järelikult oled pederast. Sellised "seosed" on vist mingi uus metoodika inimeste ja organisatsioonide mustamiseks. Nagu ka enne viimaseid valimisi räägiti EKRE seostest Prigožiniga, aga faktiliselt polnud EKRE-l mingeid seoseid ja Prigožinil oli lihtsalt huvi opositsiooniliste jõudude vastu. Mugav manipulatsioonivõte, sest seos on seos ka siis, kui seos ei ole vastastikune;)
Põnev. Samas geoloogid ütlevad, et tuuled ei jää kunagi vaiki ega hoovused seisma ega hakka isegi tagurpidi käima, sest maakera pöörleb endiselt samas suunas. Kuigi jah, magneetiline poolus ju nihkub siiski ja ega maastik kah samasuguseks jää.
Enese eksistentsi õigustada üritav ametnikearmee on vist leidnud järgmise ohvri, kellest jõud üle võiks käia, sest millegi muuga on raske seletada seda, kuidas üks kurva lõpuga üksiknäide haigest inimesest rakendatakse vankri ette, et hakata looma üha uusi piiranguid ja kontrollmehhanisme. Aasta eest see teema vaibus, nüüd uuesti tagasi. Nagu mõnestki artiklist ridade vahelt välja tuleb, siis probleem polegi passi kirjutatud vanuses, aga selle numbriga on mugav ja lihtne võidelda. Ei maksa unustada, et see puudutab varem või hiljem meid kõiki ja inimestelt täna ära võetud õigusi vaevalt keegi kandikul tagasi hakkab pakkuma.
Viskan siia mõned artiklid: esimene neist aasta vanune, kõik ülejäänud on ilmunud tänase päeva jooksul! Tsiteerin viimases artiklis välja toodud tegeliku probleemi sisulist poolt.
///Mehele tehti kohtupsühhiaatriline-psühholoogiline kompleksekspertiis, mille käigus eksperdid tuvastasid, et avarii põhjustaja oli liiklusõnnetuse hetkel vaimselt haige. Lühidalt öeldes: ta on dementne. „Kui kriminaalmenetluses tuli ekspertiisi vastus, et see mees ei tohi autoroolis olla, tühistas perearst tervisetõendi ja transpordiamet peatas tema juhtimisõiguse.“ Ekspertiis valmis alles eelmise aasta lõpus. Misjärel läks veel veidi aega, et tõend tühistataks ja juhtimisõigus peatataks. See aga võttis kaua aega. Liiklejad andsid suvelgi korduvalt politseile teada, et toda meest on nähtud liikluses reegleid eiramas. Augusti keskel võttis politsei talt auto ära (arestiti, kuna oli oht avalikule korrale). Eespool mainitud ekspertiisitulemuste selgumiseni aga läks siis veel aega ehk sisuliselt võis ta mõne teise masinaga edasi sõita.
/.../
„Kriminaalasjas on välja selgitatud, et inimene, kes roolis oli ja niivõrd traagilise tagajärje põhjustas, ei ole süüdi seepärast, et ta on haige. Haigeid inimesi Eestis seaduse järgi karistada ei saa, kui haigus on selle tagajärje põhjustanud. Tema puhul see nii ka oli – haigus mõjutas otseselt tema tähelepanu ja reageerimisvõimet.“
/.../
„Tänased seadused ei võimalda liiklusrikkumise või ka kehva terviseseisundi kahtluse korral automaatselt juhtimisõigust peatada. Eestis on juhtimisõiguse äravõtmine lisakaristus, mille saab kohtu või politsei otsusega mõista ainult siis, kui inimene on süüdi.“ On riike, kus liiklusrikkumise korral peatatakse juhtimisõigus automaatselt. „Meiegi võiksime liikuda suunas, kus juhtimisõiguse saaks peatada siis, kui politsei tuvastab, et inimene on liikluses ohtlik. Kui inimene soovib uuesti rooli istuda, peab ta näitama, et pole enam ohtlik. See teema vajab aga laiemat ühiskondlikku arutelu, kuhu on kaasatud nii arstid, juristid, politsei kui ka laiem avalikkus.“///
///Aerosoolid on väikesed õhus hõljuvad osakesed, mis peegeldavad päikesevalgust tagasi kosmosesse, aidates hoida meie atmosfääri jahedamana. Kui aerosoolide hulk väheneb, on Vaikne ookean rohkem avatud päikesesoojusele, mis koos inimtekkelise globaalse soojenemisega suurendab ookeani temperatuuri./.../Lisaks aerosoolide otsese kiirguse mõjule arvatakse, et aerosoolide vähenemine on põhjustanud ahelreaktsiooni, mis on muutnud ilmamudeleid. See on vähendanud tuulte kiirust Vaikse ookeani teatud piirkondade kohal, muutes ookeanilaigud veelgi kuumemaks.///
Sest oledki selle koha pealt. Võimatu võltsida ja seda juttu on räägitud terve andenõuteooria teema ja igal pool mujal ka siin. Rohkem ma selles teemas seda osa EI TAHA NÄHA, e-hääletuse kahtluse alla seadmist ja üldse selle üle arutust.
Kogu süsteem on loodud algusest saati sõnumisaladuse säilimiseks ja nüüd tulevad miskid lambitegelased ütlema, et terve maailm, mitte ainult Eesti, TERVE MAAILM töötab valesti. Nimelt sama süsteem on 99,9% kasutusel KOGU MAAILMAS turvaliseks sisse logimiseks, selle vahega, et privaatvõti on kõvakettal, mitte kiipkaardil.
Ainukene auk on sel hetkel, kui plaadi peal tassitakse teise masinasse hääled. Selle plaadi mittevahetuses saad veenduda ise sinna kohale minnes jälgijaks.
Ei jäta e-hääletust rahule. See, et mõni haige peaga idufirma tegelinski ei jõua valimisjaoskonda, ei tee seda sahkermahkerit ei minu, ega ülejäänud maailma silmis elukõlbulikuks. Soojalt soovitan: kellele see meeldib, teislpool Narva jõge saate e-hääletada, et küll saab! Topeltpõhjad ja mis kõik veel - no tänapäeval lüüakse sulle kohe vandenõuteoreetiku silt otsa ette!
Paraku nii neid noor erakondlasi toodetakse- näidatakse, et poliitik olla on ülimalt mugav kui suudad end puugi moodi kuskile külge imeda ja siis on edasine vaid paksu naha kasvatamine ja jutuveeretamisoskuse arendamine- enne valimisi tuleb ju meeletu hulk lubadusi anda ja pärast paksu nahaga neid kritiseerijaid ignoreerida. Ei tea mitu A4 lehte saaks kui hakata kokku lugema kõiki neid 30a jooksul enne valimis antud lubadusi, mida pole täidetud.
Ref oli jah kunagi ettevõtlust pooldav erakond, loeti teda ka rikaste erakonnaks, sest vaesema rahva jaoks olid teised tegijad ja vaesed või maainimesed neid eriti ei valinud. Tookord oli kenasti näha, millises maakonnas miski erakond domineeris ja kust kindlasti hääli tuli. Nüüd on pilt sootuks segasem. Peale ansipit refide ettevõtlusjoon hääbus ja hetkeolukord on praegu kõigile näha. Kesikud ka suht ajaloo prügikastis. Niiet siiski juhtoinas on see, kes asjad käimas hoiab ja kui tugevat liidrit ei ole, käib ka poliitika allamäge.
Mis vahepeal Hollandis toimub? https://x.com/geertwilderspvv/status/1791050911340498956
Makse alandatakse ja aktsiise ka kütusele. Energia odavamaks. Kõik selleks,e t leevendada inimestele langevat koormust. Lisaks veel pagulaste jama, mida üritatakse ka kontrolli alla saada.
Meie aga tõstame, lisame ja vabanduseks kuuleb: meil niigi väiksed võrreldes naabritega ja värki.
e-hääletus jätke rahule, see pole kuidagi süüdi oravate esile kerkimises vaid on süüdi ainult selles, et nüüd saavad hääletada ka need, kel pole võimalik füüsiliselt kohale ilmuda. Topeltpõhjaga sildikaste ja muid paberkinosid on küll ja veel ajaloost teada, Keskerakond oli eriti osav selles.
Vb oravad polegi kõige hullem, ma siinkohal mõtlen, et kui nad jääks enda liistudele kindlaks aga oravabande pole ammu enam see, kes nad olid, nad on täielikult ristivastupidiseks muutunud iseenda agendale. Endiselt olen arvamusel, et oleks vaja lahti saada kogu vanuritekambast ja värske veri sisse. Vanurid võiks olal täiest omas erakonnas kambaga vastukaaluks noortele. Praegu aga toimib täitsa tavaline hundikarja/koerakarja psühholoogia, kus vanad õpetavad kutsikatele lollusi ja kutsikad on edasi samasugused nagu vanad juba olid.
Tähtis on, et praegusest oravaringist, mis tänu e-hääletamisele, umbsele riigieelarvele ja suukorvistunud meediale tekkinud on, lahti saaksime! Kui riigikogus ja valitsuses on inimesed, kellele tähtsam Eesti, aga mitte prüssel, siis ehk oleks mõtet ka kodanikealgatusel, opositsioonil jne. Ei peaks kartma maksudega vaesustamist, vaid saaksime kaasa rääkida, kuidas ja kellelt neid koguma peaks. Ei peaks kartma järjekordset roheplaani, mis korjab aastaga MILJARDI eesti elanikelt - nii juhtus siis elektribörsiga ühinemise järgselt 2022 ja selle poolt me ei saanud isegi hääletada!....
Ametnikud elasid ise ja lasid ka rahval elada?
Kui tahtsid elada, siis tassisidki ametnikule meelehead. Kilekotte tollal eriti ei olnud, aga kahe lukuga nahast protfellis liikus käes kätte nii mõndagi. See oligi klassikaline tšinovnikute venemaa- annad mulle, mina sulle. Sama jätkub praegu idanaabri juures, meil on vähe tagasi tõmmanud kui jätta mainimata sidrunid ja kilekotid ämmale, meil lihtsalt nüüd nii, et ametnik altkäemaksu üldjuhul ei võta, risk liiga suur, aga ta pede.eerib ja torpedeerib sinu soovi hästi elada igal võimalikul juhul- käid omavalitsuses juba kümnendat korda, aga ikka mingi paber või allkiri puudu, siis on puudu see ja see ja see kooskõlastus ja vastavus seadustele kolmes eksemplaris ja siis tõend selle kohta, et kõik vastab seadustele, on kehtetu, sest tehti uus seadus jne- ametnik kuskil ametiasutuses teab, mida ta väärt on ja palju sina väärt oled.
Üks autodevaheline, kaks jalgratast, millest üks sai autoga kokku, teine lihtsalt pani äärekivisse ja kaks tõuksi, kus lihtsalt sõideti ja siis kukkus, lihtsalt kukkus.
Statistiliselt siiski ainult kaks tõuksi järelikult tõuks ohutu! (naer saalis).
Teie pole vist vene ajal elanud, ametnikud elasid ise ja lasid ka rahval elada. Elul polnud häda midagi, kui igased vargad ja per ..erdid välja arvata. Neil tehti elu kibedaks ja õieti. Praegused elavad ise aga rahva tahavad surnuks kägistada tõusvate maksude jne, näol. Tõenäoliselt lähematel aastatel suureneb plahvatuslikult bomzikute ja enesetappude arv. Kui ikka maksud tõusevad suuremaks kui sissetulek ongi tulemus käes, inimesed ei jõua enam eluaseme pealt maksu maksta, küttepuid osta jne, toidust ei hakka rääkimagi. Nõrgemad hakkavad bomzikuks, tugevamad teevad eluga lõpparve.
